【综合管理部 王宇戈 图/文报道】10月28日至29日，国际航空运输协会（IATA）在中国澳门举办世界金融研讨会（WFS）与世界旅客研讨会（WPS）。中国航信党委书记、董事长江波在开幕式上作题为《以创新与链接 塑造旅行的未来》的主题演讲。

江波表示，当前，全球航旅的竞争逻辑深刻转变，竞争重心从单一主体的单点运营能力，转向跨主体的网络协同、数字贯通与价值共创能力，民航行业正在从“个体高效”迈向“全网共生”。但是，行业协同仍面临四大共性难题：一是数据难流动，数据权属分散独立、自成体系；二是标准难对齐，订单、履约、服务存在断点，跨航空公司、跨地域、跨业态缺乏统一业务规则；三是异常难闭环，航班变化识别与响应滞后，跨主体的联动处置机制尚不健全，异常处置高度依赖人工协调；四是价值难清算，价值分配以双边静态协议为主，缺少网络增量公允分配机制，制约行业协同增效。面对时代之变，中国航信主动拥抱新技术、新标准，围绕现代航空新零售MAR，积极为全球航空业打造中国方案——通过架构重构、业务重塑、生态共建、价值共享，重构兼具柔性和韧性的系统结构，实现跨行业、跨主体的链接，打通业务系统间的数据协议壁垒，以旅行的全生命周期为主线，以ONE Order和One ID为双载体，构建端到端的旅客服务。

江波介绍说，一张数字网络的价值，在于通过架构与理念的创新，实现真实的业务交易。中国航信深耕民航四十余年，围绕现代航空新零售MAR路线图，依托POODF（Product-Offer-Order-Delivery-Finance）全链路框架持续落地实践，从资源到报价、从订单到交付，分散在多个行业的供给被连成一张网，在点滴真实交易中生长出“全网共生”：在资源端，整合机票、交通、酒店、保险、文旅等多元品类，以最小可销售单元进行标准化拆分，为后续按需组装、动态打包打牢基础；在报价端，依托智能感知，实时生成动态报价，搭建多式联运技术体系，输出“机票+X”一体化方案，满足旅客从“买一张机票”到“买一整段旅程”的需求升级；在订单端，打通跨航司、跨模式母子订单，实现数据同源、状态同步；在交付端，以“一市N场”试点为标杆，推动中转服务与行李跟踪从个别枢纽固化为行业能力，促进旅客便利化服务按需交付；在财务端，推进以订单为核心的智能清结算平台建设，将结算规则前置至报价、订单环节，贯通支付、分账、清算、对账全流程，实现业务与资金数据联动。 

江波提出，人工智能是破解上述四大难题、重构航旅业务范式的关键变量，其价值不止于前端交互，更在于深度嵌入全链路、实现业务智能编排。依托AI，可以兼容NDC、EDIFACT等多种并存对接模式，容纳不同主体系统差异，以可插拔模块、智能编排能力，把航空产品与外部资源组合成“可售、可履约、可结算”的一体化行程方案，实现真正的互联互通；推动旅客服务从“人找服务”转向“服务找人”，通过AI预判行程变更、自动生成最优保护方案，高效完成退改、签转、衔接等全链条处置，强化行程服务韧性；赋能支付清结算体系，通过智能感知、智能编排、智能核验，识别多方协同贡献、动态测算增量收益、自动完成清分对账，嵌入风控与收入保护机制，解决航变场景下履约重核、收益重算的复杂痛点。本质是要打造多主体收益的智能协同决策系统，以“谁投入、谁贡献、谁受益”为核心原则，让协同价值看得见、算得清、分得到，实现“单体局部最优”到“全网协同最优”的价值跃迁。

江波最后表示，航空旅行的下一个时代，必将在开放协同、互联互通的产业生态中孕育生长。中国航信愿持续深化与国际航协及全球行业伙伴的合作，以数为翼、以智为擎、以合为径，持续把智能化愿景转化为旅客可感知、行业可共享的真实价值，推动中国标准成为世界标准，携手塑造全球航旅的未来。