“机场数智化，究竟能解决什么？”“一座支线机场，如何借数智化实现运行效率的跃升？”“AI与民航的深度融合，边界又在哪里？”……

今天，“智联全场景 共创新价值——2026年度中国航信机场数智创新与分享大会”在嘉兴举办，业内专家、企业代表齐聚一堂，围绕智慧机场建设、民航数字化转型、人工智能场景落地等议题展开交流碰撞。大会现场同步举行多项重磅发布与签约活动：“人工智能+民航”应用中试基地正式发布，机场数智化转型创新试点合作、虹桥机场全机场管理系统(TAMS)一期项目、香港机场管理局民航中转旅客服务平台三项合作相继完成签约，集中释放民航数智化合作新动能，共探民航数智化高质量发展新路径。

中国民航信息集团有限公司党委书记、董事长江波表示，迈入“十五五”新发展阶段，民航发展环境正在发生深刻变化，旅客出行向个性化、品质化升级，机场运营向精益化、协同化转型，数智化已成为行业高质量发展的核心驱动力。聚焦机场数智化领域，就是要紧紧围绕安全、效率、效益这三大核心，让技术创新真正转化为保障安全、提升效率、创造效益、最终服务旅客的实际成效。

放眼行业的发展方向，智慧机场建设具体该向哪些关键处发力？

中国民航信息集团有限公司机场数智业务部总经理孙召利认为，当前机场数字化建设呈现以数据为主线搭建系统架构、推动数据要素价值释放、人工智能和业务深度融合等特点。立足民航“十五五”规划，要持续推进智慧机场建设，从核心基础设施自主可控与国产化替代、搭建“一网统管”TAM+全机场数智化管理体系、打造国际枢纽解决方案、拓展中转服务生态、数智协同等方向发力，持续探索具有航信特色的智慧机场建设路径。

中国民航管理干部学院大数据与人工智能系主任、教授刘一认为，大数据和人工智能已经上升为国家顶层战略，大模型、智能体等新技术持续演进，为智慧民航建设带来全新机遇。AI赋能民航不能盲目追新技术，要坚持应用场景牵引，立足业务痛点评估技术价值，找准适合AI落地的环节，“比如在行业AI能力建设方面，要从数据、算法、算力三方面夯实底座，搭建可信数据空间、研发民航垂直大模型；同时必须做好AI分级治理，厘清人与AI的分工和责任边界，沉淀可复制、可推广的行业方案。”

再好的理念，都要在真实场景中落地检验。在嘉兴，通航不到一年的嘉兴南湖机场，正把这些前沿理念与技术构想转化为看得见、可感知的现实样板。

去年12月，定位“客货并举、以货为主”的嘉兴南湖机场正式通航。中国航信为其搭建以国产化开放离港系统为核心的基础运行体系，完成服务端与客户端国产化适配，覆盖值机、登机管理等核心功能，并具备航班批量处理、智能配载、备降补班等应急处置能力，航班大面积延误时可快速完成批量改签和配载重算。旅客服务端，OneID全流程生物识别方案落地后，旅客完成人脸注册授权，即可值机、托运、安检、登机全程“刷脸”通行。一位首批体验的旅客形容：“从进航站楼到登机口，脸就是登机牌。”

不久前，嘉兴市人民政府与中国民航信息集团有限公司签署“人工智能+民航”战略合作协议，双方将依托嘉兴区位优势和嘉兴南湖机场枢纽平台，协同推进“人工智能+民航”场景体系、中试基地和产业生态建设。

“我们将依托本次大会落地的中试基地平台，持续开展技术试点、场景验证，把嘉兴南湖机场作为先试先行载体，推动人工智能产业与民航深度融合，让嘉兴南湖机场不仅是一座‘智慧机场’，更成为新技术、新场景走向行业的一个验证场和输出口。”中国民航信息集团有限公司相关负责人表示。