近日，《国资报告》杂志推出特别策划“后浪奔涌”，从不同角度对全国国有企业党的建设工作会议召开十年来，国有企业特别是中央企业将党建政治优势转化为发展优势的重要进展、重要成就和优秀经验进行报道。2026年第8期刊发报道《“我们守护的是旅客平安出行的‘数据生命线’”》，讲述中央企业优秀共产党员、新时代青年先锋奖获得者、中国航信所属西藏航科副总经理古桑多吉从内地求学归来、扎根雪域高原，用技术和坚守守护旅客平安出行“数据生命线”的实干担当。相关报道如下⬇️

“我们守护的是旅客平安出行的‘数据生命线’”

青藏高原的另一边，如果你曾在七八月间路过西藏，你或许能看到道旁简朴的校舍里飞扬着鲜红的横幅——“热烈庆祝我校某某同学考上内地西藏班”。2005年，西藏山南桑耶镇的这份光荣属于古桑多吉。父母之爱子，则为之计深远。他们带着12岁的古桑多吉经水路、转陆路，到达山南城，从此把他交给了国家。

此后十余年，古桑多吉先后求学于湖北武汉、湖南岳阳和上海。2017年，从东华大学软件工程专业毕业后，他决定回到拉萨。“内地西藏班的同学大都回来了。”提起儿时乡间的望果节赛马和风干牦牛肉，古桑多吉眼里依然有光。

中央企业优秀共产党员、新时代青年先锋古桑多吉供职于中国航信西藏航科。在公开资料中，他的工作常常被简化成几个枯燥晦涩的数字——负责中国航信信息网络在西藏的生产运行，保障西藏辖区8家机场的核心网络、130套弱电信息系统，以及各类信息化项目建设。或者是一串足以让旅行爱好者兴奋的地名——拉萨、昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平、山南隆子、日喀则定日、阿里普兰，以及待建机场的林芝墨脱、日喀则亚东和那曲。

“我们守护的是旅客平安出行的‘数据生命线’。”古桑多吉试图用更通俗的语言来解释。他们要负责机场旅客值机、安检、登机每一个环节的顺畅运转，大致可分为必答题和选答题两部分。必答题部分，他们负责航班显示、值机、登机、安检广播系统等信息设备的安全稳定运行。选答题部分，他们可以探索安检自动回框系统、刷脸登机等更加智能化的创新应用。

古桑多吉在检查机房环境

为了守住安全生命线，古桑多吉牵头建立“三级值班”制度，健全公司运维服务标准、应急处置措施等。他还带领团队常态化开展安全隐患自查，做到问题及时“清零”。古桑多吉干过一件至今仍令同事津津乐道的“壮举”——用短短两个月时间，跑遍全区所有机场，手绘出西藏民航第一份弱电系统信息统计表，为公司运维定价体系的建立奠定基础。

但古桑多吉自己最引以为傲的代表作却是拉萨贡嘎国际机场T3航站楼项目。如果你曾体验过周边尼泊尔、不丹等国的机场，你或许能直观感受拉萨机场的先进。即便放到国内，这个航站楼的智能便捷程度也优于部分一线城市机场。

古桑多吉介绍，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼项目以“便捷出行”为目标，要求实现人脸一证通关。进航站楼时，闸机刷脸并与身份证绑定，信息传入后台分析存储。此后，旅客在机场内进行自助值机、自助托运行李、自助安检、自助登机等环节时皆可直接刷脸。安检环节还设置自动回框系统和安检质控系统，方便追踪行李和提高质量控制。

“我们在T3项目中攻克了四大难题。”他细数道，第一大难题在于整个流程覆盖范围广。第二是施工不停航，只能在夜间加班进行，白天还要进行日常运维。第三是重装电源线路，涉及复杂的手续和施工问题。第四是对接多个系统带来的协调问题，例如与原有的安检系统、离港系统，以及其他单位相关系统等对接。

2025年升任中国航信西藏航科副总经理后，古桑多吉将更多精力倾注于公司的战略发展。在守好安全底线的基础上，他畅想公司在业务上更多融合人工智能、低空经济、文旅、边贸等领域，在人才上打造一支本地化、年轻化的技术队伍，在地域上尝试向南亚地区推广。

最近三年，古桑多吉先后获评中央企业优秀共产党员和新时代青年先锋。他自称是“享受着党的关怀和国家政策长大的孩子”，应当不负所托，建设好西藏。古桑多吉家中客厅挂着一幅十多年前的拉萨全景图，那是他缺失的西藏岁月，也是今昔对比的一面镜子。他指着图画告诉记者，那时拉萨河以南还是荒地，以北也不甚繁华，但如今拉萨河南北都已是高楼林立、车水马龙。拉萨与山南老家之间已开通高速，车程约1小时，他每周都能回家看望父母。

“我们的藏族同事入党积极性很高。大家亲身感受到党中央和国家对西藏的关心关怀，内心满怀感恩，也发自内心认同、向往加入党组织。”古桑多吉说。